El verdadero estado de la Fuerza Aérea con la que Hugo Chávez iría a la guerra con Colombia.
Frente a los corresponsales extranjeros, Hugo Chávez, ya sin Alvaro Uribe enfrente, se mostró nuevamente envalentonado contra el Presidente colombiano, y no pasarán muchos días antes de que vuelva a mencionar el tema de la guerra.
Los pilotos y en general los conocedores de la Fuerza Aérea venezolana, son los primeros en cuestionar que nuestro país esté preparado para una confrontación, debido al estado de las aeronaves que serían fundamentales para “ir a la guerra”.
Las sillas
De eyección
El estado de las sillas de eyección, es lamentable. Lo mas crítico es la silla del F16. Tiene los cartuchos de eyección vencidos desde hace 2 años, ¡y los pilotos siguen volando los aviones! Han recibido alguna que otra tuerca proporcionada por una empresa por los caminos verdes cuyo representante es llamado “El Maracucho”. Las transacciones las han cuadrado directamente con el general Yofreda, adscrito a la Vice-Presidencia, y en esas gestiones la Aviación poco sabe, poco conoce y poco quiere conocer.
Desde hace más de 2 años la Aviación intentó realizar pruebas físicas a las características de la pólvora de los cartuchos de eyección. Se enviaron a la UCV y la Universidad de los Andes y CAVIM. El resultado reflejado por estas instituciones fue que no poseen capacidad técnica para diagnosticar algunas características químicas como la velocidad de quemado entre otras. Es decir, aparentemente la pólvora se ve bien, pero eso no garantiza que en caso de una eyección, el propelente tenga la velocidad ni la potencia para asegurar una eyección satisfactoria.
Esta situación es bien conocida por los técnicos oplólogos y pilotos quienes están bastantes preocupados al respecto. Sin embargo la sed de poder de los oficiales que han comandado esa unidad, ha impedido que se tomen las decisiones correctas y responsables en este sentido como sería detener la operación del sistema F16 y buscar su relevo.
Cada 6 meses “El Maracucho” envía una certificación de extensión de vida de los cartuchos. Los especialistas consideran como una gran irresponsabilidad operar en base a este documento, obtenido quien sabe cómo, pues es poco probable que algún fabricante lo esté generando.
Lamentablemente, aun cuando el sistema F16 está operando en esta situación y a pesar de ser la única unidad que está entrenada, no cuenta con el aprecio de los generales de la Aviación. Esta unidad siempre fue bastión de los oficiales más aptos y si se revisa al Alto Mando, ninguno de sus miembros pertenece a este renglón. De allí, que vean a la unidad con desprecio, pues nunca pudieron llegar allí. Sin embargo, no se atreven a desactivarla ya que es la única reserva táctica debido a la precaria situación de los Sukhoi-30 (baja disponibilidad, bajo entrenamiento, incapacidad para mantenerlos) y el estado de la situación política con Colombia.
Los famosos
Sukhoi-30
Parte de disponibilidad de los Sukhoi-30: Es el secreto mejor guardado del Caribe. Resulta que el grupo 13 y el grupo 11, unidades que operan el Sukhoi, manejan o mejor dicho, manipulan los partes para engañar al Alto Mando en relación a la situación de disponibilidad. Escasamente logran elevarla para los desfiles del 5 de julio y del 10 de diciembre pero con las capacidades de combate limitadas. Ni siquiera el Comandante de Operaciones Aéreas, y mucho menos el Comandante General tienen idea de la gravedad, ya que no son pilotos de caza.
La Fuerza Aérea Venezolana es la única fuerza aérea del mundo que se da el lujo de tener comandantes administrativos, oficiales pilotos de especialidades administrativas (transporte o helicóptero) que no conocen el empleo del medio aéreo en escenarios bélicos aunque por supuesto, sí saben muy bien lucir gorras rojas. Carecen de la autoridad moral y técnica para comandar y mucho menos para resolver la crisis del componente. Toda la gestión está enfocada a la realización de operativos de acción social de Mega Mercales, en donde coordinan los apoyos con entes del Estado, además de la creación de Simoncitos, cedulación, misión x,y,z. Pero de la operatividad de los sistemas de armas se olvidaron hace tiempo.
Y esto, sin mencionar la crisis que continúa con el conflicto entre oficiales y Sub-oficiales homologados a Oficiales Técnicos.
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